| ★在庫僅少！品切御免★☆★三菱コルト、ラリーアート、バージョンR用★☆ ◆◇極太メインパイプ60Φストレート構造！！ステンレス！！極太大径チタンカール/ステンレススラッシュテール104Φ付属！！JASMA認定書＆プレート付！！！◇◆純正リアピースと簡単交換、オプション部品でオリジナル中間マフラーにも接続可能！高効率、車検対応リアマフラー！！◆必要部品すべてセット◇◇！全国送料無料！◆（2010/4以降新基準非対応※加速騒音未測定）※純正接続の場合、純正中間マフラーとの接続部分に「リングガスケット」というコイル状の部品が必要です。商品には付属いたしませんが、別途お求めの上ご使用をお願いいたします。参考部品：柿本 GKR05001 リングガスケット φ54×φ43.8×6.0t \700（\735）トヨタ純正部品 品番 90917-06082 金額\320(\336）variation muffler（バリエ・マフラー）VM−IIコルト Z27AG 純正交換 車検対応 リアピースタイプ●○♪JASMA認定書＆プレート付♪○●☆★確実に性能向上するマフラー！★☆◆◇極太メインパイプ60Φ♪完全ストレート構造！◇◆■□チタン／ステン着せ替えテール！！極太大径テール104Φ□■ ☆純正リアピースと簡単交換、純正中間マフラー接続！！☆★別途オプション部品で当社オリジナル中間マフラーにも接続可能！★ ※画像の中の「ステンレステールチップ」はサービス付属！！ 「オリジナル中間マフラー用接続アダプター」は別売り又は（選択式）ですメーカーインター・ラピスブランドF．ROSE．DESIGN適応車種三菱コルトCOLT年式（年/月）06〜グレードラリーアート バージョンR備考車検対応品（2010/4以降非対応※加速騒音未測定） 別売オプション部品あり※純正接続の場合、純正中間マフラーとの接続部分に「リングガスケット」というコイル状の部品が必要です。商品には付属いたしませんが、別途お求めの上ご使用をお願いいたします。参考部品：柿本GKR05001 リングガスケット φ54×φ43.8×6.0t \700（\735）トヨタ純正部品 品番 90917-06082 金額\320(\336）大迫力！！JASMA認定！！完全車検対応品！！♪超高性能＆ナイスサウンド♪☆★大変お得な着せ替えマフラー！！★☆特徴マフラー出口部分が着せ替えできます♪付属品や別途オプション部品で、その日の気分で簡単に交換、イメージチェンジ☆可能です！！当社オリジナル中間マフラーにも、別途オプション部品の追加だけで簡単接続！！フロントパイプ以降フルストレート化【高効率コンプリートマフラーシステム】へのステップアップが可能です！！ご注文時に「純正接続」（リアピースのみ交換／ノーマル中間マフラーに接続）「VM接続」（中間マフラーを当社オリジナルVMマフラーに交換接続）を選択、またはアダプターのみ後日別売りも可能です。※オリジナル中間マフラーVM−CL／R用接続アダプター商品番号 C-FAD-OL価格8,000円 (税込) 送料込http://item.rakuten.co.jp/interlapeace/10000890/☆ご注文時にご指定が無い場合は「純正接続」アダプターが付属します。ご不明な点はお気軽にお問い合わせ願います。メインパイプ60Φ、内部にもこだわりの消音技術を採用して、排気抵抗はほとんど無いフルストレート構造！！それでいて、そのままの状態で近接排気騒音89db以下！！出口テール形状も、新保安基準2．5R規制（2009年1月以降生産車両から適用）にも対応し、騒音レベルも車検や保安基準よりも厳しいといわれるJASMA基準をらくらくクリア！※付属のチタンカールテールを装着した場合のみ有効。サービス付属品のステンレステールを装着時には2．5R基準対象外です。装着取付交換は、簡単お手軽な、純正や他社製既存商品と同様の「リアピース交換タイプ」純正リアピースと簡単交換、純正中間マフラー接続！！車体各部への干渉や、加工は一切不要！純正交換、簡単ボルトオン装着！性能当社バリエマフラーシリーズのコンセプトはそのまま、最高の排気効率！車検対応！ 性能と保安基準適合の両立！を実現！！材質・構造メインパイプ60．5Φをそのまま踏襲！サイレンサー内部も極太ストレート！恐らくコルト用車検対応品ではVM−1同様、世界最強です！オールステンレス！(スチールフランジ)メインパイプ60Φ、砲弾型120Φサイレンサー、出口径104Φチタンテール(標準セット)！！高性能でリーズナブルなリアピースサイレンサーです！！デザイン絶妙なバランスの、やや立ち上げ！出口超軽量チタンカール仕様！！なんと、気分次第で付属のステンレス大径テールや、別売りのアルミ製／チタン製カラフルテールへの着せ替えも可能！この大口径、しかもサイレンサー内部までも「ぶっとい」砲弾型マフラーは、ちょっと、他に無い迫力？！サウンド乗っていると意外と気づきにくい点ですが、排気がスムーズになったことで、こもり音や耳障りな音も無く、外には高周波のステンレスサウンドが響きます！！しかし、小型軽量な砲弾タイプ高性能サイレンサーを採用の為、音量などは、純正と比較してもさほど変わらず、ご近所の目、ご家族なども、ほとんど気にせずご使用いただけます！！オリジナルフロントパイプ、オリジナル中間マフラーシステム、オリジナルリアマフラーとのセットで計測した結果、4500rpm時に89db！！フルストレート構造ながら、しっかり消音、完全車検対応品で安心☆アイドリング時はもちろん静かですが、排気効率が向上したためか、サウンドは純正プラス他社製社外マフラー時よりも、更に野太く、力強く乾いたサウンドに、高周波のステンレスサウンドが織り成す、エンジン回転と共に音質音圧も上昇していく、絶妙なハーモニー！！これでほんとに車検対応？！音量数値は抑えつつも、いい音がします！！ポイントコルトバージョンRの純正及び大半の社外品のマフラーは、元々のパイプ径も細く曲がりくねった形状で、さらに、中間マフラー部分とテールピース部分の接続フランジ付近で、約42Φまで、極端に絞られており、排気抵抗が大きく不効率です。そこで、効率良く排気ガスを排出する事により、タービン後の2次排圧を大きく減少させて、タービンの保護と、更なる排気効率の向上、パワーレスポンスアップ！ハイレベルなトータルバランスを目指した、薄肉軽量ステンレス製 、大口径メガホン構造リアマフラー！超高効率！！メガホン構造！！メインパイプ径は60Φと、極太！！当方オリジナル中間マフラーセットと組み合わせると、フロントパイプ以降50Φ〜リアマフラーフランジ以降で60Φ〜出口104φへと、出口に向かって徐々に太くなる「メガホン構造マフラー」が完成します。この構造により、排気ガスが、より効率的に車外へと強制的に引き出される効果があり、既存の物には無い、レーシングパーツ同様の効果が期待できます。サイレンサー内部は消音などの為の抵抗等もほとんど無い、完全ストレート構造！内径容量を大きく確保して、大幅効率アップ(既存商品比)！！薄肉ステンレス製品の為、見た目はもちろん美しく、純正と比較して軽量！！車体の軽量化にも貢献！ エンジンの吹け上がり、タービンの仕事率が、大幅アップ！！効率が上がり、燃費もUP！ご注意※ラリーアートマフラー装着車両スペシャル等、変換マフラーリングが別途必要な場合があります。※中間マフラー/フロントパイプ部分、触媒ストレートは競技専用品です。これらを装着したままでの一般公道走行は出来ません。※装着後はエンジン排気抵抗などが大幅に変化する為、必要に応じてコンピューターの調整等を行ってください。また、エンジン馬力やトルク、体感フィーリングなどには車両個体差や使用状況、各自の感覚などにより、見解の相違がある場合があります。※純正接続の場合、純正中間マフラーとの接続部分に「リングガスケット」というコイル状の部品が必要です。商品には付属いたしませんが、別途お求めの上ご使用をお願いいたします。参考部品：柿本GKR05001 リングガスケット φ54×φ43.8×6.0t \700（\735）トヨタ純正部品 品番 90917-06082 金額\320(\336) |
